廈門翔安國際機場的效益延伸至台灣本島。（中評社 方敬為攝）
翔安國際機場航廈外觀。（中評社 方敬為攝）
中評社廈門6月15日電（記者 方敬為）廈門翔安國際機場預計於2026年底啟用，近期硬體建設已進入收尾與測試階段，該座機場除了將是福建區域最具代表性且現代化的交通建設，也有串聯兩岸的指標意義，不只是有利於鄰近的金門縣未來發展，也嘉惠台灣本島的旅客。
翔安機場作為福建地區最現代化的國際交通設施，根據初期規劃，單一航站樓即可滿足每年4500萬人次旅客吞吐量、75萬噸貨郵吞吐量及38萬架次飛機起降的需求，並擁有最高規格的“4F”飛行區等級，使機場能起降全球最大型的客機。
未來翔安機場啟用後，廈門原有的高崎國際機場將退場，翔安機場定位為區域性樞紐的現代化航空中心，不僅是中國大陸東南沿海關鍵的基礎建設，其輻射效應更將跨越海峽，對金門及台灣本島產生深遠的正面影響。
尤其對金門而言，翔安機場僅距離金門約3公里，未來將是重塑“金廈生活圈”、帶動金門經濟與觀光轉型的關鍵。就金門的經濟與觀光旅遊發展面向來看，翔安機場的啟用將打破金門長期以來受限於交通瓶頸的“孤島格局”。
翔安機場在初期規劃中，透過“海空聯運”的模式，未來旅客若由金門搭乘小三通客船從廈門五通碼頭下船後，僅需15至20分鐘的專線接駁，即可直達翔安機場轉成空中客運，能大大滿足金門民眾的旅運需求。
且廈門方面為了促進兩岸交融，翔安機場也預留廈金大橋通往金門島的對接介面，若配合廈金大橋等跨海通道的建設，金門民眾到機場的通勤時間更將大幅縮短。
此外，交通的便利性，也將使翔安機場龐大的客流紅利直接外溢到金門，第18屆海峽論壇舉辦期間，主辦方特別安排金門鄉親赴翔安機場考察，大家都相當期待翔安機場能帶動金門的觀光經濟，讓金門從台灣本島遊客赴大陸旅遊的“中繼站”，轉變為迎接海外乃至於大陸各省分遊客的觀光島。
未來若配合廈金大橋等跨海通道的建設，通勤時間更將大幅縮短，翔安機場龐大的客流紅利可望直接外溢至金門，機場並特別為金門縣預留專用航站樓，當每年數以千萬計的海內外旅客在廈門周邊集散時，金門獨特的閩南風情、戰地史蹟等觀光資源，會成為吸引遊客前來的誘因，進而帶動金門旅遊市場成長。
人流密度提升，可望活絡旅宿、餐飲、交通等既有觀光產業，並衍生出招商投資契機，促使金門產業結構升級，脫離傳統邊陲離島的命運。
此外，翔安機場的效益也面向台灣本島旅客，翔安機場未來會成為福建地區連結國際的樞紐，對鄰近的台灣旅客而言，在國際航線的選擇及旅行規劃方面能夠更多元化，台灣旅客能利用便捷的“小三通”航線，將廈門作為極具效率的國際轉機跳板，在規劃海外行程時，能擁有比以往更多元、更具價格競爭力的航班選擇。
金門鄉親仔細端詳翔安國際機場模型，聽取工程簡報。（中評社 方敬為攝）
金門鄉親參訪翔安國際機場。（中評社 方敬為攝）
翔安國際機場導入智慧化設備。（中評社 方敬為攝）
廈門國際翔安機場天窗以龍舟及划槳形象設計，象徵“閩台同舟”。（中評社 方敬為攝）
